《2021 年 1 月 9 日投資周報：瘋狂的開局！組合爆升近 20%！》（Nio Day 後小更新——我會背叛 Tesla 😖???）

　　本篇是踏入 2021 年後的第一篇投資周報。新一年剛開始一個星期，我的組合表現就已經可以用「大時代」來形容。因為在過去短短幾天的交易日裏，我的整體資產已經大升 19.32%，接近 20%！新一年，新開始。在以後的投資周報，我決定用我的資產值變化來表示投資成績，因為這更能表示我進行投資的初衷——資產增值。

踏入 2021 年 1 月 1 日，去年所有的增長全都歸零，重新統計。
然而，我的資產增長速度之快，卻已經把三大指數遠遠甩開……😅

截至本周，投資組合與不同指數的比較

上周寫 2020 年全年結時提到，我的組合自建立起的資產增長為 53.3%。
短短一周過去，增長幅度已變為 82.93%😂

截至 2021 年 1 月 9 日（周六），我的真實持股如下：

如果我只能持有一隻股票，那麼毫無疑問，我一定會選……

個股詳細回報率如下：

股票	平均成本	執筆時股價	整體回報率	一周變化
1211 比亞迪股份	$163.3	$240.2	+46.91%	+18.21%
ARKK ETF	US$128.29	US$142.48	+11.06%	+14.45%
NIO 蔚來汽車	US$40.59	US$58.92	+45.15%	+20.89%
TSLA Tesla	US$398.39	US$880.02	+120.89%	+24.71%

 

 本周交易情況：

日期	股票	交易方式	股數	交易價	原因
4/1/2021	700 騰訊控股	賣出	清倉	$561	未來增長仍受壟斷法影響，帶給我的回報不及 Tesla 及 Nio 這些起步企業
4/1/2021	1211 比亞迪股份	賣出	1,000	$201.2	希望進一步提升 Tesla 或 Nio 的投資
4/1/2021	TSLA Tesla	買入	30	US$719.6	看好未來發展
4/1/2021	NIO 蔚來汽車	買入	50	US$52.23	看好未來發展

 

資產總值變化（自建倉開始計算）	一周變動
+82.93%	+29.77%

 

組合回顧

　　 港股方面，目前我只持有少量比亞迪股票。本周我沒想到比亞迪會大爆升，所以早在它 $201.2時已經賣出部分持股。不過有早知，無乞衣，有錢賺我就已經心滿意足。雖然我新一年第一宗交易就已經「撻Q」、賺少了，可是我餘下的比亞迪，亦受惠於股價大升。

　　美股方面，我在元旦假期得知 Tesla 在國內的 Model Y 車款大減價，覺得它對燃油車的威脅愈來愈大，所以在周一晚上美股開市後不久，就不問價以 US$719.6 增持 Tesla。這個增持幅度是我從第一次買入它的股票後，最大的一次增持。沒想到，本周我的比亞迪賣在最低價， Tesla 卻反而買在最低價。在我增持 Tesla 後，其股價進一步爆升，不僅輕鬆突破 US$800，連 US$900 也一副躍躍欲試的模樣。雖然最後闖關失敗，但對於一隻已進入 S&P500 指數的大價股來說，這升勢對我的震撼程度，不輸去年三月時的股市熔斷。

　　連我最近重新買入的 ARKK ETF，亦已經轉虧為盈。本年才剛開局，我就已經取得一手好牌，實在感恩。

未來投資展望

　　未來我的投資核心，仍會以電動車版塊為主。過去有些朋友認為我接近 all in 電動車版塊，是風險很高的舉動，但這並非我的倉促決定。過去種種資料顯示，電動車的發展方向非常清晰，這個市場亦只是處於起步階段，所以我認為這是一個很好的投資機會。因此，就連在 $180 高位附近的比亞迪，我亦二話不說地買下來。事實證明我的看法沒有錯，如今一個月過去，我從它身上獲利不少。

　　Tesla 雖然已經身在高位，但我仍有興趣不停增持。每年總有一些人說新一年會出現股災，但其實沒有人可以每一次都成功預測未來。不過，我會為未來出現的股市大跌而作好準備。只要 Tesla 出現較大回調，我一定會繼續買入。

　　至於 Nio，因為臨近「Nio Day」，所以股價亦不斷上升。現在它已經突破 11 月時 US$57 的歷史高位了。不過，Nio Day 的內容已經被各種爆料，所以我覺得它的股價很有可能會在星期一被投資者趁着好消息出貨，令股價下跌。不論如何，我對於 Nio 的信念，雖然遠不如 Tesla ，但仍然是相當堅定的。只要它基本發展方向沒出差錯，我同樣會不斷增持。

　　我相信 2021 年，將會是電動車主宰投資市場的一年。

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　　1 月 11 日更新：「Nio Day」之後，如何看待 Nio ?

　　不用我多說，看看 Youtuber「董買買」的影片就行：

　　影片有點長，但我仍把它看了好幾遍，因為很有參考價值。很多人把 Tesla 和 Nio 放在一起比較，好像一山不能藏二虎、中國市場內只可以有一個能生存似的。不過，中國市場其實大得很，與其擔心 Nio 會被 Tesla 打趴，不如替那些售價 $70、$80 萬起跳的傳統車廠，例如 BMW 擔心。同樣價錢，不論是硬件還是軟件，它們都及不上蔚來的 ET7。

這個外型，我給 90 分；
這個顏色，我給 90 分；
$378,000 這個價錢，我給 100 分！

　　這次 Nio Day 之後，有 Tesla 粉絲譏笑 Nio 的發佈會是垃圾，我不太同意。即使會上宣佈的內容人盡皆知，但 ET7 的詳細參數和配置，仍然給了我一些驚喜。當然，美中不足的是，我沒有看到 ET7 實際的自動駕駛測試影片。因此它能否做到 TESLA 全自動駕駛的高水準，有待商榷。

　　不論如何，如果香港可以買蔚來的汽車的話，我想我可能會糾結。考慮到蔚來近乎完美的服務，說不定我會背叛 Tesla，選擇買蔚來最新的房車 ET7，而不是 Tesla 😆

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