因為沒時間的關係,我沒花多少精神撰寫上周的投資周報。當中有網友想聽聽我對 Tesla 的看法。說起來,最近幾個月,我的確愈寫愈少跟 Tesla 有關的內容,原因不是因為其股價走弱,而是當時正值 Tesla 被輿論狂噴的時期,有很多人是根據股價來說故事的人,跟他們說什麼公司基本面沒變之類的話,他們也聽不進去,再加上雖然我看好 Tesla,但我沒興趣理會人家怎麼看 Tesla,更不會為 Tesla 護航,所以就此作罷。
之不過,雖然我嘴巴沒說,可是不代表我沒想法。像四月時,Tesla 在國內的交付數字沒有如三月時那樣創新高,彷彿印證了它「剎車失靈」事件、被官方抵制的消息是真的一樣,一時間,輿論再起。可是,事實是 Tesla 上海工廠暫停維修,導致交付量減少。真金不怕紅爐火,四月過去了,Tesla 五月時在中國的總交付數字是 33,463 輛,已經相當接近三月時的 35,478 輛了。
人是很有趣的生物。千年以前,有龐蔥三人成虎的故事;千年以後,人性還是沒變,我們依然容易受他人影響。股價下跌,這家公司一定是出了什麼毛病;股價上升,則一定是不買不行的好東西。雖然股價和公司基本面並非絕對無關,但要是公司的基本面沒有變壞,股價的變化就只跟人們的情緒有關。既然是跟公司基本面無關,那就有什麼好擔心的?
說起來,當初因「剎車失靈」而進行維權的張女士,近日被官方規勸不要「心存惡念」、「斷章取義」、「顛倒黑白」⋯⋯官方最後還 Tesla 一個清白,指出它沒有出現剎車失靈的情況。當初受輿論影響而人云亦云的人,被狠狠地打臉。