2020年12月6日 星期日

《 12 月 6 日投資周報:中概股法案來了?不要成為股市中的韭菜!》

 

本周的主題是:不要成為股市中的韭菜


  本周是 12 月的第一個星期。臨近年終,如果接下來幾周沒有突發超巨型黑天鵝發生的話,本年的全年資產回報,相信已成定局。之後我會寫一篇「2020 年全年結」,然後在文中詳細回顧一下自己這一年裏的所有操作和感受。喜歡看人家持倉、操作的朋友,敬請期待(其實我也是這類型的八卦花生友,哈哈)。

  言歸正傳,本周港股市場沒有什麼大事發生,而美股市場則發生了兩件事,令我第二大持股蔚來汽車 Nio 股價大跌。它們分別是蔚來汽車公佈 11 月的電動車交付數量,以及《外國公司問責法案》(The Holding Foreign Companies Accountable Act)在周三(12 月 2 日)獲美國眾議院全票通過。

  在之後的「組合回顧」部分,我會寫一下自己怎樣看待這兩個消息。現在讓我們先看一下 Nio 股價大跌對我造成的影響吧。



本周組合表現不理想,主要戰犯是 Nio



截至本周,投資組合與不同指數的比較


  組合在 7 月 2 日完成建倉,同日恒生指數、S&P500 指數及上證指數的收市價分別為 25,124.19 點、3,130.01 點及 3,090.57 點。


  圖表的起步點為 7 月 2 日,即是我完成建倉的那一天。由於我在 8 月 29 日才在網誌進行第一次的詳細記錄,所以圖表展示的第一個回報率,是我的組合以及三大指數從 7 月 2 日至 8 月 29 日的回報率。

  截至 2020 年 12 月 6 日(周日),我的真實持股如下:


本周 Nio 股價大跌,港股方面亦沒有起色


組合中的五大持股如下 

股票

佔組合比例(以市值計算)

1.  TSLA Tesla

38.18%

2. NIO 蔚來汽車

27.84%

3. 700 騰訊控股

12.02%

4. 1211 比亞迪股份

7.17%

5. 3690 美團點評

7.08%

 

個股詳細回報率如下:

股票

平均成本

執筆時股價

整體回報率

與上周比較

700 騰訊控股

$421.6

$588.5

+39.59%

+1.31%

9988 阿里巴巴

$77.07

$264

+242.53%

+216.09%

9618 京東

$327.17

$339.4

+3.74%

-1.04%

3690 美團點評

$219.21

$288.6

+31.66%

-10.67%

1211 比亞迪股份

$185.1

$175.5

-5.19%

新買入

NIO 蔚來汽車

US$39.89

US$43.04

+7.91%

-27.81%

TSLA Tesla

US$344.39

US$599.04

+73.94%

+3.86%

 

 本周交易情況:

日期

股票

交易方式

股數

交易價

原因

30/11/2020

9988 阿里巴巴

賣出

600

$259.4

換馬比亞迪

30/11/2020

1211 比亞迪股份

買入

1000

$184.5

看好未來發展

1/12/2020

NIO 蔚來汽車

買入

30

US$46.37

看好未來發展

 

 

上周組合回報率

本周組合回報率

一周變動

+43.62%

+32.83%

-10.79%

                                                      

 

上周組合回報率

本周組合回報率

一周變動

港股回報率

+29.16%

+23.42%

-5.74%

美股回報率

+51.66%

+38.26%

-13.4%

  

  組合回顧


   港股方面,走勢一般,連我的運氣也一般!我把大部分的阿里換成比亞迪之後,沒過幾天後者就增發 H 股來集資。這會攤薄每股權益,所以股價有着不少的跌幅。不過對於這種高速增長型公司來說,增發股分來集資是很正常的事。現在炙手可熱的 Tesla,以前亦曾作出這類集資行為。雖然這行為短期對公司股價不利,可是集資所得的金額會用來加大研發力度,對公司長遠發展來說是有利的,而股價亦會在之後得到正面的反映。我相信現在不會有人還在埋怨當日 Tesla 配股集資,令股價在當時下跌吧?

  不論是各國對於電動車的政策推動,還是個別公司宣佈來年的發展藍圖,我都能看到未來幾年,將會迎來電動車行業的爆發期。故此,我選擇把阿里換成比亞迪,就是為了完成這版塊的投資佈局。現在我把大部分資產都投進這一版塊,看似很危險,但其實這是令我感到最安全的配置,因為我能看到整個行業十分明確的發展路線。如今雖然有點「陣痛」,但我相信長遠結果應該是美好的。

  本周令人意外的港股,還有業績不錯,但股價卻遭到大舉拋售的美團。美團的外賣業務和酒店旅遊業務都有不錯的成績,而新業務則擴大虧損。不過,這是因為集團加大投資額所致。我對它的未來發展感到樂觀,願意繼續持有。

  美股方面,不能不說的是我重倉持有的蔚來汽車 Nio。


  首先,先看第一個令其股價下跌的因素——11 月的電動車交付數量並未帶來驚喜


  看過我上一期投資周報的朋友,應該知道我對蔚來汽車 11 月電動車交付量的增長態度樂觀。然而,實際交付量為 5,291 輛。雖然比去年同期大升 111.1%(這麼多 1 …),但公司去年根本沒認真生產,所以同比的數字就算有多大的增長,亦沒有太大的意義。我覺得環比增長比較重要。當然,蔚來汽車 10 月的電動車交付量為 5,055 輛,11 月仍錄得環比 4.67% 的增長,但我原來預期它能至少交付 5,500 輛,即環比增長 8.8%。可惜,實際的數字卻有些落差,所以難免令我有點小失望。我相信這數字亦令一些蔚來汽車股票的持有者不滿(特別是最近才進場的投資者/投機者),所以先沽為敬。



其實這增長不算差,只是我希望這增長能更進一步


  由於蔚來汽車是透過 JAC 江淮車廠來生產電動車,所以其產量及定價都欠缺自主性及彈性。一直以來,車主們對於蔚來汽車提供的一站式服務都是讚口不絕的,可已經訂了車的準車主,卻是遍地罵聲。他們罵的,主要是自己訂車後要等好幾個月才能提取車輛,在等待的過程中十分煎熬。

  雖然長時間的「等待」會造成消費者一個不好的體驗,可是作為投資者,我亦看到準車主們對蔚來電動車的需求依然強勁。因為蔚來汽車的交付量按月一直增加,但準車主們等候的時間卻愈來愈長。這說明蔚來的訂單數量一直在增加,而這數量增加的速度遠超過蔚來生產電動車的速度,所以造成供不應求的情況。

  對一家公司來說,保證客戶數量是十分重要的事情,因為這能確保穩定收入,等於杜絕了日後出現收入下降的機會。當收入不會跌的時候,這家公司的盈利自然就會上漲。因此,蔚來日後的業績,只會好,不會差。

  當然,顧客的耐性是有限的。現時它的首要任務,是儘快加大產能,以最快的速度搶佔市場份額。要做到這一點,最好是如 Tesla 一樣,自設工廠,把所有生產步驟掌控在自己手中。目前蔚來仍未能做到這一點,只能透過與 JAC 江淮車廠一起改造生產線,從而加大產能。我在網上看過一個說法,是蔚來在 11 月的交付數量之所以增幅不大,是因為其部分生產線正進行改造,所以短期影響了實際產量。當其生產線在 12 月完成改造工程後,產能就能比現時每月 5,000 輛高出許多。

  當然,這說法並非出自蔚來,亦沒有經過官方認證,所以我覺得看看就好。不過,我留意到一件事,就是蔚來在公佈第三季季績時,11 月其實已經過了一半,應該已經對當月交付量的增長心中有數。當時蔚來預計其第四季度的汽車交付量,將在 16,500 輛至 17,000 輛之間,而目前 10 月和 11 月加起來,實際數字只有 10,346 輛。蔚來需要在 12 月達到 6,154 輛的交付量,才能達成最低的 16,500 輛目標。可是,儘管目前看起來這目標不易達成,不過蔚來仍然在 11 月中旬公佈季績時維持汽車交付量的指引,可見它對 12 月的產能相當有信心。

  蔚來計劃在明年初之前,將月產量從目前的 5,000 輛提高到 7,500 輛。「明年初之前」即是何時?就是本年 12 月!也即是說,它計劃在 12 月生產 7,500 輛車,距離現在有近 50% 的增幅!它可不可以做得到呢?一個月後就知分曉。如果它能做得到,再加上「蔚來日」的影響,其股價將會一飛沖天。但如果它食言,股價跌至 US$30 亦不是沒可能的事。


   接下來,我們再看第二個令其股價下跌的因素——《外國公司問責法案》的通過


  相比電動車交付量,這件事對蔚來的影響更大。這法案要求在美國交易所掛牌上市的外國公司,必須遵守美國的審計標凖,否則將面臨退市。

  雖然法案針對所有外國企業,並非只針對中國公司,但目前在美國監管部門未能有效獲取審計文件的上市公司中,中國公司佔比超過 90%。因此這法案也被稱為「中概股法案」。

  這法案的通過,令很多中概股的投資者擔心公司會被取消上市資格,所以出現恐慌性拋售。我持有的蔚來當然首當其衝,無法悻免。



中概股法案會令所有中國企業退市嗎?


  想要知道這件事帶來的後果的話,我覺得一定要先了解這法案的內容。以下是法案的主要內容:

  1. 如果在美國上市的企業,連續三年沒有配合美國上市公司會計監督管理委員會(PCAOB)的審查,其證券將會被禁止在任何美國證券交易所掛牌交易

  2. 在美國上市的企業必須證明企業不受外國政府控制或持有股權。

  3. 在美國上市的企業必須披露公司董事局成員是否有共產黨成員及他們的姓名,以及需披露由外國政府持有股權比重。

  我看重蔚來的原因,是它背後有中國合肥市政府支撐。這樣說的話,它不就完蛋了嗎?

  不。因為中國合肥市政府部分持股的公司是「蔚來中國」跟在美國上市的「蔚來汽車」是兩家不同的公司

  怎麼又有另一家「蔚來中國」呢?其實當年蔚來陷入財政困難,於是與合肥市建設投資控股(集團)股份有限公司、國投招商投資管理有限公司(大股東爲國資委、招商局資本等)以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署了投資「蔚來中國」的最終協議,並與合肥經濟技術開發區達成協議,將蔚來中國總部入駐在開發區內。



「蔚來中國」的總部設在合肥經濟技術開發區


  這三家有政府背景的企業作為戰略投資者,向「蔚來中國」投資 70 億元人民幣。然後,蔚來汽車把汽車研發等共 177.7 億元人民幣的資產注入「蔚來中國」,再另外投資 42.6 億元人民幣。所有交易完成後,蔚來汽車持有「蔚來中國」75.9% 的控股股份,而合肥市政府則合計持 24.1% 的股份。




  這間叫作「蔚來中國」的新公司,雖然有部分權益是屬於合肥市政府旗下的企業,但其實是蔚來汽車的子公司。就算「蔚來中國」有政府資金支撐,但財務和經營等決策權仍然在母公司——蔚來汽車手裏。從股權比例上來看,合肥市沒有決定性的話語權。

  了解完來龍去脈後,我們就能知道,有政府背景的是子公司「蔚來中國」,而不是在美國上市的母公司「蔚來汽車」。母公司沒有政府的背景,因此我相信蔚來不受「中概股法案」中針對上市企業有否受外國政府勢力控制的條文影響。

  當然,法案的另一着眼點,是蔚來汽車會否拒絕美國上市公司會計監督管理委員會(PCAOB)的審查,令它被退市呢?

  首先,不論是美國,還是中國、香港等交易所,監管都是必須的,因為這是保障投資者的重要一步。拒絕監管機構審查的公司,通常都是有些不可告人的秘密,例如造假。

  要知道蔚來汽車會否造假,我們就要了解一下它公佈的數字。

  蔚來汽車身為一家汽車企業,其盈利取決於汽車的交付量。蔚來汽車和其他車企一樣,每月都公佈交付量。這數字是長期且定時公開,如果某一家車企交付量長期大增,與其他車企提供的數字落差太大,而路上又未見太多其車輛,必然會惹來造假的疑慮。除非所有汽車企業,包括中國國內及外國車企,甚至全球政府一起造假,集體有共識地誇大汽車產量,否則我不太相信蔚來汽車會造假(如果真的造假,它在 11 月就不會公佈這麼低的交付量了吧😂?)。

  再加上,上市公司的業績,並非由公司說了算,而是要經過核數師審計才行。蔚來汽車的獨立核數師是誰?是普華永道中天會計師事務所(PricewaterhouseCoopers Zhong Tian LLP)。這間事務所屬於全球四大國際會計師事務所之一的普華永道(PricewaterhouseCoopers,簡稱 PwC)。在香港,為人熟悉的羅兵咸永道會計師事務所,正正就是它網絡下其中一間國際會計師事務所。順帶一提,普華永道中天會計師事務所,同時亦為 Tesla 擔任核數的工作。面對全球四大國際會計師事務所之一的審查,蔚來汽車造假的機會有多高?

  面對鬧得沸沸揚揚的「中概股法案」,蔚來汽車透過發言人表示公司已經意識到了法案的要求,並在過去幾個月中遵守新法案的規定。反而「電動三傻」另外兩家理想汽車(Li)和小鵬汽車(Xpev)則暫未有任何回應。

  總括而言,我相信「中概股法案」生效後,蔚來不會因此而被除牌。目前股價的大跌,是源於市場的恐慌情緒所致,並非公司營運出了什麼問題。故此,我的態度和之前一樣,堅定持有,一股不賣。


未來投資展望


  港股方面,明天京東健康 ipo 結果將會公佈,然後在星期二上市。我應該會買入少量作長線持有。

  美股方面,Tesla 及 蔚來 Nio 其實已經處於滿倉的狀態。但鑑於 Nio 目前處於恐慌情緒之中,股價有可能下跌至 US$30 的水平,所以我可能會視乎情況再買少許。


結語


  持有 Tesla、Nio 這些大升大跌的股票,心臟要夠大,也必須要有強大的信念才行。短期股價走勢難以準確預測。我能夠做的,是根據自己擁有的資訊來進行分析和推斷,僅此而已。

  以蔚來為例,我從 11 月開始大舉投資蔚來的股票,是看上中國境內電動車的這一片大藍海市場。蔚來汽車的特殊定位,令我相信日後它可以在這個市場中佔一席位而不會被淘汰,其股價亦因此不會停留在如今這水平。然而,我在 11 月初分享自己買入蔚來的投資周報中,就曾經提過投資蔚來股票其實是有風險的。

  我不會因為自己持有某股票就盲目唱好,所以萬一發生什麼事,我都會盡可能去搜集資料和消息,再權衡利弊。這過程需要不少的時間和精神。故此,我希望大家不要看到 Tesla、Nio 股價升這麼多,就覺得一定有利可圖。真正的風險,其實是來自不了解和衝動。沒有注意到這一點的話,我們就很容易會成為股市中的韭菜,任人收割。


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56 則留言:

  1. 其實中概股法案給予了3年過渡期比有關公司滿足美國監管要求,畢竟3年之間太多事可以發生,目前這刻就擔憂退市風險似乎言之尚早,然而在可見的未來不斷的政治角力下,無論如何都會加速中概股回港第二上市,所以港交所會成為最大贏家。

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    1. 題外話:記得雲地兄有追睇進擊的巨人,提一提你動畫最終季今晚起於日本播映,睇左7年的動畫終於即將要完結了。

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    2. 沒錯,之前蔚來主席李斌亦曾表示蔚來中國符合在國內上市的條件,日後可能真的會成事。

      另外感謝 Tony 提醒,因為我真的忘記巨人何時播映新一季,哈哈。我要抽空多看一次第三季最後幾集才行,因為我也忘記巨人起源。我最喜歡的一幕是兵長要決定救瀕死的團長還是阿爾敏。這一集全無冷場,非常好看。

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    3. 的確,能夠將故事與角色咁刻劃得咁深刻又自圓其說,令到海內外觀眾一致都將第三季封神,睇IMDB評分就見第三季重要的三集「英雄」、「白夜」與「那一天」長期評為9.9/10分。巨人漫畫也即將連載完結(應該再畫多幾話就結局),雖然動畫最終季動畫製作公司換為MAPPA,但觀乎MAPPA最近其他作品的表現,相信唔會令巨人fans失望,作為漫畫黨的我可以同你講最終季劇情一樣精彩,視角由過往三季的牆內改變為牆外,對牆外角色有更多心理刻劃,大家只是因為成長環境的不同,因而對對方產生偏見,更有前幾季所埋的劇情伏筆會揭露出來。

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    4. 京東健康幸運地成功中了一手。另外巨人最終季第1話已經睇完,MAPPA果然不負眾望交出了有電影級數的一集,動畫人物畫風上更加跟隨漫畫(例如人物的眼簾通常畫有一排排直線),而且似乎所有巨人都以3DCG方式而唔再用手繪呈現,好處係製作成本低,作畫效率高。但新OP真係好意識流,唔知唱乜,各花入各眼,可能聽耐左會覺得唔錯都未定。

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    5. 剛剛看完第一集,感覺很不錯,很想快點看第二集!我一樣不喜歡新 OP,一來不好聽,二來配合不了畫面的戰爭影象。它貌似想表達戰爭的慘烈、邪惡、殘酷、扭曲意義之類的,但奈何實在太難聽,我不想聽第二次,哈哈。

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    6. 新OP主唱樂隊與第2季ED係同一個,據說是作者諫山創喜愛,雖然聽耐左會習慣不過我真係唔識欣賞。好想之前唱開OP既Linked Horizon回歸唱番OP,佢地有太多經典令人印象深刻的樂曲。相反新ED比較配合今集片尾畫面,聽上去更有感覺。動畫官方已經宣布最終季Part1會有16集,未來幾個月每星期都有新一集睇有排追,哈哈。

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    7. 我最喜歡第一季的 OP,夠氣勢,哈哈。

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  2. 京東健康 ipo <-- I also enrolled. 等睇下雲地兄會唔會長渣再向你學習下:)

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    1. 我會呀,不過只會買少許。港股方面,我把騰訊作為第一大持股,但這第一大持股也不過 10-11%,所以京東健康佔比不會太多~

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    2. 好的,謝謝:) 我都等緊tencent 好價想入貨

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    3. 12月8日消息,富時羅素宣佈:將京東健康納入富時香港指數,自2020年12月21日生效。

      此外今日下午,MSCI宣佈:將京東健康納入MSCI全球標準指數及大盤股指數,同時納入MSCI中國全股票指數,12月22日起生效。

      難怪今日炒到上太空。結果我得個「望」字,沒有買到。

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    4. 無預料到首日上市有咁大升幅,不過短時間升咁又可追高唔太安心,但資本市場每日都有機會,今日唔一定追呢隻既。

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    5. 對,所以買不到亦不要緊,把這一手 6618 當作組合的吉祥物也不錯 ^^ 希望其他成員也能像它一樣爆升~

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  3. 持有蔚來及tesla這些股票未必需要強大信念,但要好似雲地兄你用咁大倉位去持有就要😂。最近鼎鼎大名既Michael Burry公開話自己正在做空tesla,理由都係估值完全唔合理,同埋盈利太依賴credit sales,雲地兄點睇?

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    1. 我的強大信念其實是源自我自己做的功課和分析。雖然未必正確,但多做功課,內心踏實不少,也能知道什麼股票比較值得投資。

      至於 Michael Burry 做空 Tesla,我的看法只有一句:「祝他好運。」

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    2. Tesla 個價其實以任何估價模型都計唔掂,持股者係賭未來的科技轉型。個價而家係人都覺得貴(一年升六倍呀大佬...),但間公司幾間廠同時運作緊產能一年都升左一倍幾,加埋充電開始被消費者接受,大家都期待未來有爆炸性發展。

      Michael Burry 個twitter 已經乜都無晒。記得佢九月時同樣講過要short (真係short 正股應該輸左六成,照計佢都係買long put 啫)。

      個價係癲,但個癲價可能會持續到沽空者接受唔到呢(活生生的例子:港樓)

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    3. 到沽空者接受唔到個時,就會由原先既大好友接手成為空頭主力,因為要獲利走人,收割韭菜,但幾時發生冇人知,可能係正式入指數個日會有唔少獲利盤出現。

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    4. 對喔,只要普遍投資者仍然接受 Tesla 的故事,它的股價就仍然高企。不過我自己亦覺得由 US$405 至 US$593 這升勢是基於短期市場氣氛所致,而不是公司突然有什麼大動作。故此在入指數前後幾天,一定會有不少人獲利離場。

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  4. last thing i remember, i was
    running for the door
    i had to find the passage back
    to the place i was before
    relax, said the night man
    we are programmed to receive
    you can checkout anytime you like
    but you can never leave
    david

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  5. 今早收到銀行通知,中了一手京東健康 😙

    明天早上一開市,應該會有不少獲利盤,所以我會在之後幾天慢慢增持。

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  6. 都想買少少~
    想問買入目標價幾錢? 等回幾日再決定買入是否更好?

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    1. 暫時未有目標買入價,要看看明天走勢才能決定。最近港股氣氛一般,不知道會不會影響京東健康。

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  7. 剛以 US$43.575 增持 30 股 Nio,現成本價為 US$39.94。

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    1. 昨晚 Nio 一扭之前頹勢,但未知恐慌情緒消化了沒。我發現 Nio 單日走勢大多單一,要不一開市便從頭升至收市,要不從頭跌至收市。

      另一方面,昨晚 Tesla 大升超過 7%。本來我就着其太陽能業務日後潛力,正思考應不應在 US$600 的水平把剩餘閒置已久的資金投放進去,但還未有結果,其股價又再一飛沖天。愈臨近納入指數之日,Tesla 的股價將愈波動。最後我覺得可能會出現 Nio 上星期的炒車情況 😂

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    2. 看圖表NIO似乎企穩在$40樓上了,再觀察多幾日再考慮應唔應該加倉。Tesla與其他SaaS股繼續升到無break,升市莫估頂,我就繼續持有算了。

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    3. 對,要從 Tesla 身上賺到最多錢的方法就是不要動它,隨它自由發揮~

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  8. 6618 京東健康已經$97,上升38%, 搵唔到機會入

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    1. 太誇張了,可能會見 $100 ……

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    2. 哎,我本來的劇本是京東健康會在開市後出現一堆獲利盤,讓我可以多買一點;現在反而大爆升,好尷尬呀,哈哈。

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    3. 無錯啦XD 我抽20手抽唔到, 都想搵位入,唯有之後睇下點啦

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    4. 等多幾日等熱潮冷卻後買入啦,IPO分到一手食之無味棄之可惜呀

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    5. 啱呀Tony,賣左賺千幾蚊都無意思,不如繼續持貨,之後再入又可以拉低買入價

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    6. 現在中午收市價是 $108.1,比上市價高出 53%.....已經變成了一個接火棒的遊戲了😂

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    7. 而家只好等佢回調,反正IPO呢個價位短期內無得輸。
      今早都係睇緊京東健康CEO對未來發展前景的看法。線上醫療需求即使在疫情後時期仍然保持強勁,因目前收入以線上藥房為主,未來需要增強線上醫療服務,需要與線下醫療機構結合產生協同作用。最後是整個行業集中度低,應該不大受到阿爺的反壟斷法影響。

      京東健康:有需要加強滲透用戶數量(https://www.881903.com/news/finance/2369754)
      京東健康指線上問症有很大增長空間(https://www.881903.com/news/finance/2369752)
      京東健康:網上平台服務收入仍較低 料毛利率逐步提升(https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1564155-20201208.htm?spTabChangeable=0)
      京東健康:業內無任何企業市佔率超過1-2%(https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1564151-20201208.htm?spTabChangeable=0)

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    8. i say one two three four
      you say one two three four ...
      (got 250 $99 this morning)
      david

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    9. just sold at $123.40
      david^^

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    10. i had made losses three times before!
      david

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    11. 一個轉身就賺了 23%,David 厲害。

      我同意 Tony 所言,京東健康在未來疫情完結後,應該仍然有不錯的發展,因為線上醫療可以有效舒緩傳統醫療系統的壓力,是未來大勢所趨。

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  10. 之前曾考慮應不應在 US$600 的水平再買一點 Tesla,現在機會來了,Tesla 盤前曾跌到 US$570 的水平,所以我 set 了 2 股 US$570 試試水溫。開市後馬上就成交了,但當我洗完澡再看時,股價竟然又再一飛沖天,升回 US$600。

    現在 Tesla 正報價 US$606。我頂呀,本來還打算如果股價在 US$570 附近徘徊,就再多買一點。現在又要再等了,幹!

    買完這 2 股用來搞笑的 Tesla 後,我的 Tesla 成本價為 US$346.63。

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    1. 我仲慘,昨晚收工後太眼瞓,一瞓上床就即睡到今朝,完全沒有落盤😂。

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    2. 我眼看它開市後極速成交,覺得沽壓很大,等一等價位可能再低一點,就可以多買一些。人算不如天算啊 😂!

      另外,新聞報導,蔚來亦跟隨 Tesla 和電動兩傻進行 cap 水,令股價在盤後跌回 US$42 附近。我今晚看看股價表現如何,如果能跌至 US$39,我會先買少許。

      「據蔚來官網消息,蔚來擬發行6000萬股ADS,如果承銷商行使超額配售選擇權,則為6900萬股 ADS。大摩和中金香港將擔任本次發行的承銷商。

      在本次ADS發行中,預計所籌款項的約60%將用於新產品與下一代自動駕駛技術的研發;約30%用於銷售、服務網絡擴張與市場滲透;剩餘約10%用於一般企業用途。」

      https://news.futunn.com/stock/15828190?src=2&clientlang=1&web_session_key=wmYSF+GempiXSHtXlB761o2nP4Tq7o3Nn45+f9u0PP7U3Dx1teeI90Twi6i20GBorUfmOqXZEj9lXW+H8tKp2fzsUWPZllhCvIQjxEE/XU/noh+2RCy2A3W9xcOA22Yd&clienttype=12&clientver=10.19.960&user_id_type=1&is_visitor=0&auth_token=965659&&client_token=81C40990CE38335DED3A671BB32C971D&user_main_broker=WwogIDEKXQ==&clienttype=12&clientver=10.19.960&clientlang=1&showTrans=true&transType=2&utm_medium=futu_niuniu_share&utm_content=web_share&utm_campaign=news&utm_term=15828190

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    3. 趁高位配股都係電動車股日常操作,因為咁樣融資法公司唔洗還錢,融資成本比發債低,只是會攤薄了小股東權益。
      雖然Tesla配股後通常先跌但很快就拉升,但NIO未知會否有一樣結果,但跌到$40左右是不錯的增持位置。

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    4. 沒錯,猶其是現時市場對它的信心遠不如 Tesla,所以股價可能又再大跌。

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    5. Tesla股價不按牌理係常有既事😂,不過我估入指數後至年底前股價向下機會較大,或許到時仲有買入機會呢~

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    6. 對,不過入了指數後,股價波動應該會相對小一點。看來還是慢慢等吧😂

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    8. 剛才在$42.5與$42.3再次買入NIO,將均價拉低至$43.7,靜待睇下有無機會跌至$40再增持

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    9. 我 set 了 US$40 的買盤,不知道能否成事~

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    10. 唔想捱夜睇盤買完就睡了。結果都係42蚊水平收盤,照走勢下星期可能會到40蚊,

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    11. 如果它來到 US$40 的話,我一定會再買入~

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