《 4 月 25 日投資周報：誰大誰惡誰正確》

  

　　上周才說過投資時最好要找一個能令自己安心的投資市場及項目，但是，政策風險是無處不在的。只要業務涵蓋不同國家，公司自然會受當地政府影響。

　　最近在華為公佈自動駕駛實車影片後不久，有 Tesla 車主在車展大鬧 Tesla，說車子煞車失靈，要求維權。Tesla 起初聲稱「絕不妥協」，然而政府官媒一致槍口對準 Tesla，對其大肆口誅筆伐，說它欺人太甚、不尊重中國消費者云云。後來 Tesla 知道事情鬧大了，於是連忙道歉，交出車主出事前 30 分鐘的行車數據，並稱無論政府判決誰是誰非，都會接受。有趣的是，行車數據顯示車主多次以超過 100km/h 的高速行車，又瘋狂煞車，次數高達 40 次。（按此前往）這是什麼樣的駕駛情況呢？反而是 Tesla 的自動緊急制動功能啟動並發揮作用，提升制動力並減輕碰撞的衝擊力。就在 Tesla 公開行車數據後，車主丈夫又來投訴 Tesla 侵犯其私隱，揚言要向政府投訴。這令我想起之前國內流傳的一段影片，內容是有人蓄意令 Tesla 撞上牆壁，再在網上公開抨擊 Tesla 的車子如何不行。

「Tesla 煞車失靈！」
「你噚晚爭啲死噃。」
「Tesla 如果煞車冇失靈，我使炒？」
「Tesla 如果煞車失靈，你死咗嘞！」

　　稍微有點頭腦的朋友，都知道為何會有這些事情發生。我對此不感到意外，因為我心知這些針對 Tesla 的是非，早晚會在中國國內發生。其實不只是 Tesla，這是所有外國企業在中國國內做生意都會遇到的問題。不過，Tesla 不是一家愚蠢的企業。它成立數據中心，儲存國內所有行車數據，又成立專責小組處理與車主之間的糾紛。這些亡羊補牢之舉，都可以看出它是有誠意的。誰是誰非，大家心知肚明；但誰勝誰負，卻並非最重要的事。日後這些糾紛將陸續有來。經一事，蔡一智。經此一役，Tesla 應該明白自己在中國缺少的不是產能，也不是顧客，而是一個擅於化解這些矛盾的公關團隊。

誰大誰惡誰正確

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從 2020 年至今，我的資產變化是 +65.78%

截至本周，資產變化與不同指數的比較

從 2020 年建倉起，資產增長為 +82.55%

截至 2021 年 4 月 25 日（周六），我的真實持股如下：

單調的投資組合

個股詳細回報率如下：

股票	平均成本（US$）	執筆時股價（US$）	回報率	一周變化
ARKX ETF	$20.35	$20.97	+1.72%	-1.29%
ARKW ETF	$150.43	$152	+1.04%	-2.19%
TSLA Tesla	$599.76	$739.78	+21.62%	-1.4%
COIN Coinbase	$337.37	$291.6	-13.57%	-14.74%
GBTC Bitcoin Trust	$47.48	$42.38	-10.74%	-17.5%

 

 本周交易情況：

日期	股票	交易方式	股數	交易價（US$）	原因
19/4/2021	GBTC Bitcoin Trust	買入	75	$47.05	看好Bitcoin 日後的發展
19/4/2021	ARKK ETF	賣出	清倉	$120.57	換成 ARKW ETF
19/4/2021	ARKW ETF	買入	50	$150.43	更符合我的投資口味
19/4/2021	COIN Coinbase	買入	10	$332.95	看好加密貨幣日後的發展
21/4/2021	TSLA Tesla	賣出	45	$727.45	換成 GBTC
21/4/2021	GBTC Bitcoin Trust	買入	693	$46.94	看好Bitcoin 日後的發展

 資產變化

時間	資產變化
由2020年1月1日起至今	+65.78%
自2020年3月環球大股災至今	+102.08%
由2020年7月1日（建倉當日）起至今	+82.55%
由2021年1月1日起至今	+19.07%

 

組合回顧

　　 Coinbase 的上市，以及新任 SEC 主席詹斯勒（Gary Gensler）的就職，我都覺得具有某種意義。日後加密貨幣的發展和大眾的接受程度，應該會比現在更好及更高。因此本周作了一個大膽的舉動，那就是把加密貨幣相關的資產加到 10% 上下，然後就遇上大跌，果然夠倒霉。之前有不少網友提議我去了解一下加密貨幣，經過長時間思考後，我認同他們，所以決定把它加入組合一部分。雖然這會令組合日後的波動更甚，不過我不太在意。

未來投資展望

　　 Tesla 將會在下周一，即 4 月 26 日公佈第一季的季績。星期二早上，我就能看到它的成績如何。今年下半年， Tesla 會陸續有更多超級工廠、FSD 和 Cybertruck 等車型的好消息。我希望年終時的時候，它的股價可以在 US$1,000 以上。

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